这样也可以打响汉莎航空在欧洲的知名度。

　　 而且他们还从中看到了一个改变航空运输业的机会。

　　 可以让载客飞行也成为他们公司的盈利点之一。

　　 要知道这个年代的双翼机难以执行中远程的航空运输任务。

　　 载客就更别说了。

　　 现在航空工业的主要业务就是航空邮件、货物运输等。

　　 客运业务当前还局限于短途客运和空中观光。

　　 c一100客机的出现，让他们看到了打破这个局面的希望。

　　 能够搭载89人，最大航程3500公里，巡航时速320公里每小时。

　　 这简直就是梦中情机。

　　 用于执行中远程航线实在是太合适不过了。

　　 尽管途中的经停点会比较多。

　　 但那又如何呢?

　　 节省下来的时间可是非常惊人的。

　　 一两个月的航程只需要两三天就能够走完。

　　 怎么选择不言而喻。

　　 所以这里是一个很庞大的新市场。

　　 正在等待着他们开荒。

　　 姚飞热情的接待了他们。

　　 同时向他们介绍起了c一100客机的详细情况。

　　 这也让他们对c一100客机有了更深的了解。

　　 运营成本和维护成本并没有他们想象中的那么高。

　　 因为这款客机本身就是成熟的型号。

　　 c一54运输机更是承受住了整个二战的考验。

　　 当得知了具体的数据、运营成本和维护成本之后。

　　 汉莎航空高层的脸上也露出了笑容。

　　 接下来便是价格方面了。

　　 这也是运营成本之一，而且还是最大的运营成本。

　　 而售价方面价格也在他们的承受范围之内。

　　 售价仅需35万美元一架。

　　 如果按照航线平均200美元的票价计算的话。

　　 只需要搭载1700多人就可以通过票价回本了。

　　 当然这里指的是客机的成本，并不包含运营成本和维护成本这些。

　　 但用不了两年就能开始盈利，而且这个盈利点还并不低。

　　 于是汉莎航空的高层便兴高采烈的回去汇报情况。

　　 同时他们也开始火速调查市场，制定航线。

　　 汉萨航空前脚刚走，不列颠帝国航空就找上了门来。

　　 要说对于中远程跨洲际飞行需求最高的。

　　 那么不列颠绝对是排在前列的。

　　 现在的不列颠帝国号称世界日不落帝国。

　　 他们的殖民地遍布全世界。

　　 特别是最重要的白象国。

　　 这里也是他们最为主要的殖民地。

　　 早在26年的时候，他们就开通了不列颠本土到白象国的航线。

　　 但这条航线途中的经停点有些吓人的多，也导致运营成本非常高。

　　 这款从华夏飞到泊林的c一100客机自然被他们所看上。

　　 这样的话，他们只需要途经埃及、中东某地就可以飞抵白象国任何地方。

　　 这个便捷性:是他们当前任何一款运输机都无法做到的。

　　 更何况这款经过了后期改良的客机，在运营成本和维护成本上都不高，可靠性也非常高。价格的话虽然并不低，但他们完全能够接受。

　　 于是他们直接就下达了10架的采购订单。

　　 平均单价8.75万英镑，总价值87.5万英镑，也就是350万美元。

　　 这还没有包括售后这些。

　　 这些持续的收入才是最赚钱的。

　　 而这只是c一100客机爆火销售的开始而已.