“二叔，现在铁路部门和地铁公司都在亏本，这些就是纯纯负资产，如果将他们私有化你觉得怎么样?”

　　 “就是不需要财政司拨款支持，铁路私有化之后完全自负盈亏!

　　 秦少杰闻言后摆了摆手道:

　　 “涨票价没用，小峰，我跟你说，现在整个香江有500多万人，你知道每天有少人需要用到地铁出行吗?

　　 “现在港督还觉得开通的线路太少了，他在议会上强烈要求财政司拨款，再次营建新的铁道电路，方便香江市民的出行。”

　　 “港督这样做确实解决了市民的通勤难题，但修地铁的钱从哪里来?一条线路动辄几十亿港币，你觉得财政司能修

　　 几条，这些线路要多少年才能回本?

　　 将铁路部门市场化是一个无奈的决定。

　　 这其实就是钱不够的问题，如果是港府宣布票价上涨，那政府肯定要受到打工人的冲击。

　　 但成立公司就不一样了啊，打工人不服气可以去骂公司总经理啊，大家别误会，涨价行为跟港府无关啊!

　　 但市场话之后铁道线路还是要接着建啊，毕竟港督都发了话。

　　 而且香江这500多万人口不靠地铁通勤，难道都走着上班吗?

　　 但修建铁道线路的钱从哪里来?

　　 “二叔，你别担心啊，我有办法让地铁盈利，而且还不耽误铁道线路建设，反正不要财政司一分钱，我就能将港督规划的线路给建设完毕!

　　 秦峰心说靠卖票赚钱实在是太low了，地铁这玩意儿就是通勤工具，它地优势就是及时性、便捷性。

　　 如果想依靠地铁赚钱，那就该将它的优势拿出来变现啊!

　　 如果单纯只是卖票的话，秦峰不如直接建议麦理浩弄一批公交车给大家通勤。

　　 “小峰，你真有办法解决盈利问题?这可不是开玩笑啊，财政司司长彭励志头发都愁白了啊!

　　 “如果你真有办法解决亏损的事情，可以跟财政司长彭励先生谈谈，毕竟这几十亿港币投资下去见不到回本的希望，港府都快崩溃了的。”

　　 秦少杰进入政府部门也有两年多了，他深知港府的财政状况。

　　 这个时候修地铁确实是极大地方便了市民通勤，但最后却是整个港府财政来买单。

　　 长久下去，港府的发展肯定会被地铁基建给拖垮，现在秦峰有解决办法真是太好了啊。

　　 “二叔，我们去问问彭励志司长对于地铁私有化持什么态度。

　　 秦峰心说港府真是灯下黑啊，地铁赚钱的方法都写在脸上了，竟然还没察觉出来。

　　 现在让自己将铁路部门和地铁公司整合，再给你们展示一下怎么赚钱!

　　 财政司公署。

　　 彭励志是英吉利人，典型的白人精英阶层，他的年纪跟麦理浩超不多。

　　 其实他并不是贵族公务员出身，在担任香江财政司长之前，他曾在太古洋行中任职总裁。

　　 太古洋行在他的带领下盈利性超越怡和，成为香江四大洋行之中盈利性最高的一家。

　　 功成名就之后，这老哥就借助施怀雅家族的关系进入了港府担任财政司长。

　　 见到秦峰的时候，彭励志还是很惊诧的。

　　 秦生，你的意思是，不用任何财政拨款，你就能将剩余的铁道线路给修建完毕?

　　 “你是想从银行里面贷款来修建地铁吗?那你觉得地铁开通后，需要用几十年才能收回成本呢?