“现在正式开始，我是标号零三么涂装的战斗机，请跟随我的飞行和接下来的指

　　 令进行操作。”

　　 苏修的声音在通讯系统里面响了起来，而民航的那架客机总算是从不断转圈的

　　 尴尬处境中脱身出来，然后跟在了苏修所驾驶的战斗机的身后。

　　 “自前离我们最近的是附近的天成军用机场，请跟随我的指引继续飞行。

　　 “客机收到，客机明白。”

　　 飞机就这样一前一后的朝着离这里最近的军运机场飞了过去，而那边的塔台也

　　 很快收到了消息，立刻准备好待会的降落操作。

　　 “天成军用机场塔台收到，汇报当前的天气情况：雾（scto04），可见度八百

　　 米，风向120，风速“六六零”每秒四点五米，当前温度二十五摄氏度，湿度百分之六

　　 十五，可以进行降落操作。”

　　 “引导机收到，客机，请汇报你现在的飞行情况。”

　　 “客机收到，汇报目前的参数：当前巡航高度fl350，巡航速度0.81马赫，高度

　　 10000英尺，速度250节，襟翼收起中，发动机推力正常。”

　　 听到客机那边报来的参数，苏修在心底暗暗点了点头，现在看来这倒是一个十

　　 分合适的机会。

　　 而且看样子并没有出什么大的事情，没有出现那些电影里尴尬的桥段和危险的

　　 情况。

　　 就这样迅速靠近了塔台附近，而到了机场附近，总算是要进行降落操作了，所

　　 有人都屏息凝神。

　　 苏修的指引在通讯系统里面响了起来。

　　 “客机将你的引擎程序切换到最佳性能模式，开启mct，”这可以让引擎在降落

　　 的途中的紧急情况下提供最大的推力，避免危险的出现。

　　 “客机收到。”

　　 “注意查看你的vcas系统，检查你的垂直速度和加速度，准备进入下降模式。”

　　 客机立刻检查看操作面板。

　　 “速度立刻减少到一百五十节，打开襟翼，调整角度为二十度，发动机推力逐渐

　　 减缓。

　　 “客机收到。”

　　 就这样，苏修通过通讯的方式远程教导着这个飞行经验还不是很丰富，对于飞

　　 机上的系统并没有完全掌握娴熟的副机长，教他该怎么进行降落的环节。

　　 而苏修也在注意观察看客机，果然看到了客机的翼已经打开。

　　 按理说，苏修只需要指挥客机就行了，塔台那边塔台自有经验，并不须要苏修

　　 去指挥。

　　 但是不管是苏修自已还是地面应急指挥部，都觉得苏修还是从头负责到尾比较

　　 好，毕竟万一苏修和塔台那边由于一个配合失误从而产生了大的错误，那可就不好

　　 了。

　　 所以苏修此时此刻也对塔台那边发出了指令。

　　 “塔台，请将你方的气压高度指针根据标高设置正确，请再次确认ils系统是否

　　 正常。这个系统的作用是导航图和仪表着陆系统，是负责将飞机导向正确方向的重

　　 要设施。

　　 “塔台明白。”

　　 苏修再次下令让塔台确认跑道附近的引导指示灯是否正确，也让飞机打开了着

　　 陆灯。

　　 如果苏修记得没错的话，现在这架客机的型号上面自动驾驶系统是航向选择和